Москва, 32 км МКАД, внешняя сторона
Режим работы 8:00-20:00
С целью придания колесам машины особого вида большинство собственников автотранспорта выбирают окраску подвешенных суппортов в насыщенные тона. Таким образом обычный с виду автомобиль становится похож на авто современного мирового бренда. Например на марку Brembo.
С того момента на автомобильном рынке стали появляться накладочные панели на суппорта из пластика и металла.. Детали существенно упрощают процесс. Кроме
того, машина приобретает совершенно другой вид. Далее - особенности выбора и установки накладок.
Обычно декоративные приспособления на автомобиле производят на основе высококачественной пластмассы. При езде на дороге накладки не нагреваются и не стираются. Пластиковые детали отлично держатся на термостойком герметике.При определенных вариантах накладки прикрепляются к колесам рядом, их поддерживают саморезы. Украшающие приспособления никак не изымаются, в случае если неожиданно понадобится выемка тормозных колодок. Накладки убираются совместно с суппортом. Следовательно, практически никаких сложностей в ходе перемены тормозных колодок появиться никак не обязано.
Но в некоторых ситуациях автомобиль не предусматривает установку накладок. При установке зазор промеж колеса и суппорта должны быть около 1,5-2 см. Такое соблюдение правило необходимо, чтобы вся конструкция поместилась на суппорт. Более надежная установка будет в том случае, если суппорт по типу открытый.
Накладки на суппорта продаются в обычных автомобильных супермаркетах, где продают специальные аксессуары. Но потенциальный покупатель может посетить интернет-магазины с таким продуктом и выбрать более подходящий вариант. На сайте предоставляется информация о возможных цветах и размерах накладки. Каждый тип накладок имеет подробное описание.
Машина становится по виду более спортивной и агрессивной, если на ее суппорты установлены специальные накладки яркого цвета. Такой инструмент для тюнинговых работ предотвращают износ тормозных колодок. Благодаря накладкам суппорта надежно защищены от проникновения чужеродных тел - пыли, различных жидкостей и грязи.
1. Сначала снимаются и очищаются все направляющие и штифты.
2. Нельзя допустить того, чтобы, когда перемещается суппорт, возникал конусообразный износ колодок по единичной оси. Такое явление приводит к скрежету и скрипам во время поездок.
3. Необходимо постоянно чистить упорные приливы суппорта и колодки. Очистка проводится с использованием наждачной бумаги, если на суппортах и колодках обнаружились сильные загрязнения или ржавчина.
4. Для обеспечения свободного передвижения и предотвращения поломки штифтов на корпусе конструкции суппорта необходима постоянная смазка специальной мазью. Помимо этого проверяется общее состояние резиновых колпачков, которые установлены на скользящих штифтах, чтобы избежать попадания чужеродных жидкостей.
5. Необходимо периодически проводить диагностические работы в поршневом отсеке. Своевременное внимание помогает предотвратить повреждение прокладки или же покрытия из резины.
6. Если есть особая необходимость, то с кромок в тормозных колодках убираются заусенцы.
7. Если планка никак не перемещается внутри креплений, подобная обстановка приводит к разбалтыванию и
дисками. Данное явление порождает неприятный звук при езде и досрочное изнашивание колодок согласно индивидуальной оси.
8. Перед помещением накладок на суппорта автовладелец проверяет, легко ли тормозные колодки укладываются в кронштейны.
9. Если автовладелец думает, что необходимо установить индикаторы износа, то это необходимо сделать. Аппарат устанавливается на тормозные колодки.
10. Нельзя допускать того, чтобы мазь, предназначенная для чистки, попадала на функциональные детали.
11. В некоторых ситуациях немного смазываются точки соприкосновения поверхности из металла несущей пластины и направляющих. Такая операция особо распространена если суппорт проржавел.
12. По окончанию сборки суппорта необходимо давить на тормозную педаль столько, сколько потребуется для трети полного хода.
Для правильного выбора необходимой накладки на суппорт сначала замеряется длина и ширина последнего устройства. Можно упростить процесс замера, если использовать гибкую линейку: при этом не потребуется вынимать колеса со своих мест. Нужно убедиться в том, что пространство промеж диска и суппорта позволяет сделать описанный тюнинг. Расстояние должно быть не меньше 1 см.
Перед установкой также подготавливаются сами накладки. Это необходимо для плотного прилегания. Сначала берется что-то из подручного материала - обычный канцелярский нож или ножовка. Затем нужно подпилить накладки с обратной стороне. Таким образом, конструкция будет крепко держаться.
Первый способ самый простой. Но многие автовладельцы считают его менее безопасным и надежны. По окончанию процесса подгонки детали под суппорт первое смазывается герметиком с обратной стороны и прижимается ко второму. Далее необходимо терпение, чтобы конструкция полностью высохла. Алгоритм действий при способе №1:
1. Изымается колесо.
2. Тщательно очищается суппорт и прикладывается к потенциальному месту установки.
3. Подгоняется внутренний выступ накладки.
4. На внутреннее пространство накладки наносится герметик.
5. Изделие прикладывается к суппорту.
6. Удерживать конструкцию нужно в течение 3-х и более часов, пока все не высохнет. Для удобства используется липкая лента.
7. Колесо вставляется обратно на свое место.
Второй способ более надежен и эстетичен, так как при нем используются металлические саморезы. Но этот вариант намного сложнее, чем первый. Накладка подготавливается и в 1, и во 2 случае.
Сначала определяем точки, где будет закреплена накладка на суппорт. Нужно заранее просверлить отверстия под вставку саморезов. Окончательный этап - нарезка резьбы в отверстие и закрутка. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса, которых на территории нашего автогипермаркета находится 40 штук. Приезжайте к нам на 32 км МКАД, мы обязательно вам поможем - устраним любую неисправность.
У нас вы можете установить накладки на суппорта по приятной цене, выбрав наилучшего исполнителя.
Посмотрите видео о том, как правильно установить накладки на суппорта:
